在壓縮機(jī)主機(jī)能效一定的情況下，只能從壓縮機(jī)整機(jī)上進(jìn)行優(yōu)化控制方式達(dá)到進(jìn)一步節(jié)能的目的，從而在空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域中實(shí)際達(dá)到綜合節(jié)能效果。螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用范圍比較廣泛，很難找到適合所有場(chǎng)合并完全有效的控制方式，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況綜合分析，以便選擇對(duì)應(yīng)合適的控制方式，以下簡(jiǎn)要介紹四種常見(jiàn)的控制方式包括其主要特點(diǎn)及用途。 2吸氣節(jié)流控制 (1)常規(guī)運(yùn)行工況3.5～8bar 當(dāng)管線壓力超過(guò)8bar時(shí)，控制氣路調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥的開(kāi)度，使排氣量與用氣量相平衡，在此期間排氣量調(diào)節(jié)范圍是50%～100%。 當(dāng)客戶用氣量增加使管路壓力下降到規(guī)定值時(shí)，機(jī)組就繼續(xù)加載運(yùn)行。此時(shí)啟動(dòng)\/卸載電磁閥得電，控制管路不導(dǎo)通，機(jī)頭進(jìn)氣閥在吸氣真空作用下保持最大開(kāi)度。如此根據(jù)用戶端用氣量的變化機(jī)器反復(fù)加載、卸載的運(yùn)行。加載\/卸載控制方式的主要特點(diǎn)是主機(jī)進(jìn)氣閥只有完全打開(kāi)、完全關(guān)閉2種狀態(tài)，機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)只有加載、卸載、自動(dòng)停機(jī)3種狀態(tài)。 (2)氣量調(diào)節(jié)工況8～8.6bar 當(dāng)所需用氣量減少或不需用氣時(shí)，管線壓力超過(guò)設(shè)定值8.6bar時(shí)，控制氣路關(guān)閉進(jìn)氣閥并打開(kāi)放空閥，釋放油氣分離罐中的壓力；機(jī)組在很低的背壓下運(yùn)行，耗能減少。